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| インチアップをするとタイヤが薄くなって、幅は太くなります。それによってタイヤの接地面積も変わってきます。 そうなるとノーマル状態でセットされたトー角やキャンバー角のセッティングなども変わってきてしまいます。それを 標準値に直してくれるのがアライメントなのです。アライメントが狂うと、ステアリングがぶれてきたり、肩減りによる 直進の不安定や、高速での安定性が悪くなってきてしまうのです。実は、ノーマル状態でも長期間走行していると アライメントが狂い、同じ症状が出てしまうのです。 他にも、片側の車輪を上げたり、斜めの状態で常に駐車していたり、縁石にぶつけてしまった場合も同様です。 なので、インチアップなど足回りをいじったときなどは、なおさら調整しなくてはいけないものなのです。足回りを購 入した場合は、なるべくそのショップでアライメントを調整してもらいましょう。また、調整してから１万〜１万5000ｋｍ ぐらい走行したときにも、再びチェックするのがベストですね。 |
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| ●リムをこすってしまった…。 ●縁石にホイールをぶつけてしまった。 ●片側の車輪を上げた斜めの状態で車を駐車していた。 ●最近タイヤが肩減りしてきた。 ●直進安定性が悪くなってきた。 ●前回アライメント調整してから、1万〜1万5000ｋｍくらい走った。 ●サスペンション交換をした時。 |
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